2024年上半年，中國對(duì)中東地區(qū)乘用車出口量達(dá)42萬輛，同比增長(zhǎng)46.2%，中東已成為中國汽車最大出口目的地，其中新能源汽車占比達(dá)19.6% 。近年來，奇瑞、長(zhǎng)安、蔚來、小鵬、比亞迪、極氪等中國車企紛紛在中東布局，推出新能源車型或計(jì)劃擴(kuò)大電動(dòng)化產(chǎn)品陣容 。例如，奇瑞旗下iCAUR品牌在迪拜發(fā)布兩款增程式混動(dòng)汽車，長(zhǎng)安在沙特發(fā)布長(zhǎng)安、深藍(lán)、阿維塔三大品牌及多款新能源車型，蔚來與阿聯(lián)酋CYVN合作建立技術(shù)研發(fā)中心 。此外，廣汽埃安在多哈推出AION Y Plus，小鵬面向埃及發(fā)售G9、P7，比亞迪在阿聯(lián)酋投放海豹、宋PLUS及秦PLUS等車型 。

中東國家正加速推廣電動(dòng)汽車，阿聯(lián)酋計(jì)劃到2050年使電動(dòng)車占比達(dá)50%，沙特“2030愿景”設(shè)定了到2030年電動(dòng)車占新車銷量30%的目標(biāo)，卡塔爾、埃及等也設(shè)定了電動(dòng)汽車普及目標(biāo)，為中國新能源汽車提供了廣闊市場(chǎng)機(jī)遇 。中國品牌憑借技術(shù)實(shí)力、競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格及先進(jìn)功能（如自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)等），深受中東消費(fèi)者青睞，中國品牌電動(dòng)汽車在沙特、以色列、黎巴嫩等國的市場(chǎng)份額和影響力持續(xù)提升 。