發(fā)布日期：2025-05-13 18:01:15
來源
： 深圳市華富康供應(yīng)鏈股份有限公司
作者
：康少
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“飆車門”塵埃未定，“退訂風(fēng)波”又接踵而至，近日一場由數(shù)百名小米SU7 Ultra車主發(fā)起的退車風(fēng)波，將小米汽車再次推入到輿論的風(fēng)口浪尖。
今年 2 月，小米 SU7 Ultra 正式面向市場推出，這款車搭載的小米超級三電機(jī)系統(tǒng)，以及一系列高性能配置，使其在發(fā)布之初便賺足了眼球。而其中，選裝價格為4.2萬元的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋被官方宣傳為“復(fù)刻原型車空氣動力學(xué)設(shè)計”，聲稱具備“雙貫穿風(fēng)道”“前部空氣高效導(dǎo)流”“輪轂散熱”等性能，更是吸引了眾多消費(fèi)者的目光。
然而新車到手，車主用鼓風(fēng)機(jī)測試發(fā)現(xiàn)，風(fēng)道開口處無法吹動紙巾，拆解后內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通鋁制機(jī)蓋無異，未連接剎車散熱系統(tǒng)，也未產(chǎn)生宣傳中的下壓力。
拆解顯示，風(fēng)道設(shè)計僅為裝飾性開孔。曾經(jīng)宣傳中的高性能空氣動力學(xué)關(guān)鍵部件，如今看來似乎僅僅是一個昂貴的裝飾部件。
這可炸了鍋了，風(fēng)根本就無法從挖孔里吹出，沒有下壓力，沒有散熱功能，純純就是個裝飾品，眾多車主大呼“上當(dāng)”，花4.2萬元還等了大半年，到手就這？！哪怕是碳纖維材料，成本也不過一萬，車主直呼“大冤種”。
馬力限制，難以平衡消費(fèi)者權(quán)益與性能監(jiān)管事實(shí)上，同期小米 SU7 Ultra 因馬力限制也正在爭議熱潮中。4 月 30 日，小米汽車推送了 1.7.0 版本更新，在 SU7 Ultra 上新增了 “排位模式圈速考核” 功能。更新后，1548 匹最大馬力被鎖定，車主需要達(dá)成賽道成績才能解鎖全部性能，否則只能使用大約 900 匹馬力。要知道，1548 匹超強(qiáng)馬力本是這款車的重要賣點(diǎn)之一，這一操作被車主戲稱為“花錢買半成品”，尤其是對無賽道資源的用戶而言，高價購車卻無法使用核心性能，涉嫌侵犯消費(fèi)者選擇權(quán)。但首批小米SU7 Ultra交付后，隨之而來的是各種飆車亂象頻發(fā)——市區(qū)行駛速度高達(dá)300Km/h、車速過快撞上電瓶車……一系列涉嫌危害公共安全的行為惹了眾怒，小米SU7 Ultra也一度成為眾矢之的，繼而引發(fā)出民用車到底該不該做這么大的馬力廣泛討論。5月7日深夜，小米汽車就近期小米SU7 Ultra車型引發(fā)的兩項(xiàng)爭議——“排位模式”解鎖條件變更以及碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋功能表述不清問題，發(fā)布官方回應(yīng)并兩次致歉。
針對排位模式，小米汽車已暫停了這次推送，已升級的少量用戶，小米汽車也會在下個版本更新中解決。
面對洶涌的民意，小米官方是咋回應(yīng)的呢？
“對此前信息表達(dá)不夠清晰表示歉意。”小米表示將對已提車和正在生產(chǎn)中無法改配置的客戶贈送2萬積分表誠意。
2萬積分啥概念？折合人民幣也就2000塊錢購買力。四萬多買來的“功能件”，變成了純“裝飾品”，賠你2萬歡樂豆，這買賣劃算不？
而對于改選配的車主，則要面臨長達(dá)30-40周的重新排隊(duì)等待車輛交付。
因?yàn)?ldquo;表達(dá)不清晰”，所以小米趕緊改了宣傳文案。原來說的“新增兩個空氣動力學(xué)風(fēng)道，前部空氣高效倒流”，現(xiàn)在變成了“前艙蓋設(shè)計風(fēng)格復(fù)刻，在滿足造型需求之外，還提供了部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能”。
這樣的補(bǔ)償方案自然沒有人買單，全國多地車主近日自發(fā)組建維權(quán)群，300余名車主聯(lián)合錄制視頻要求無損退車，有車主委托律師啟動集體訴訟程序，要求按照《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十五條主張退一賠三。小米汽車的這場風(fēng)波，本質(zhì)上是造車新勢力“營銷先行、技術(shù)滯后”模式的集中爆發(fā)。在新能源汽車市場，流量紅利正在消退，用戶對品牌的評判標(biāo)準(zhǔn)回歸到產(chǎn)品力與誠信。小米的首款 SUV YU7 還未上市，聲量最大的 SU7 系列就遭遇到信任危機(jī)。一時的經(jīng)濟(jì)損失可以彌補(bǔ)，但信任的缺失卻是致命的，一次技術(shù)失信，可能摧毀多年積累的品牌資產(chǎn)。
截至今日，小米集團(tuán)-W(01810)再跌超4%，跌4.15%，報48.5港元，成交額63.4億港元。據(jù)官微發(fā)文，小米汽車4月交付量環(huán)比下降3.4%至2.8萬輛，首次出現(xiàn)負(fù)增長。評論區(qū)來聊聊，這場風(fēng)波最終會走向何方？
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